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益陽(yáng)倉(cāng)式泵氣力輸送設(shè)備-誠(chéng)澤機(jī)械質(zhì)量保證 ：

濟(jì)南誠(chéng)澤機(jī)械有限公司專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)，三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)，高壓雙油箱水冷式風(fēng)機(jī)，沼氣增壓泵，管道增壓泵，真空泵的廠家，公司本著“質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)，誠(chéng)信為本”的指導(dǎo)方針，以過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量，及時(shí)完善的售后服務(wù)已在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)占領(lǐng)一席之地。公司不僅有使您滿意的銷售，而且有令您放心的售后服務(wù)，徹底追求產(chǎn)品質(zhì)量和建立相應(yīng)的售后服務(wù)體系是我們一貫的方針，我們將總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、不斷進(jìn)取，研制出更新、更好的產(chǎn)品來(lái)滿足用戶的需求，用我們?nèi)坏姆?wù)，為您企業(yè)的發(fā)展作有力的后盾。

氣力輸送系統(tǒng)操作不當(dāng)會(huì)怎樣，今天給大家好好說(shuō)一下

(1)開機(jī)順序有誤。開機(jī)時(shí)先送風(fēng)后放料，如果操作有誤，順序顛倒，會(huì)使系統(tǒng)不暢，有可能出現(xiàn)返料現(xiàn)象。一般在正常輸送時(shí)，先通風(fēng)，在不帶料的情況下，讓系統(tǒng)空吹一段時(shí)間，將原來(lái)系統(tǒng)遺留下的料沖出管道，不至于出現(xiàn)堵料現(xiàn)象。

(2)關(guān)機(jī)順序不正確。關(guān)停料泵時(shí)先停料后停風(fēng)，在停送操作時(shí)由于操作不熟，若先停機(jī)后停料，會(huì)造成管道內(nèi)有積存的物料，下次開機(jī)時(shí)會(huì)導(dǎo)致阻力增大。故要注意操作順序，不能誤操作。

(3)換庫(kù)風(fēng)閥開關(guān)順序不妥。水泥輸送系統(tǒng)中，在入庫(kù)端安裝有換庫(kù)閥門，在換庫(kù)時(shí)應(yīng)當(dāng)先開要入庫(kù)的閥門，再關(guān)閉庫(kù)滿的閥門，其目的是讓氣力輸送系統(tǒng)始終暢通。若是先關(guān)閉庫(kù)滿的閥門，后開入庫(kù)的閥門，會(huì)造成系統(tǒng)正壓上升，系統(tǒng)阻力增加，羅茨風(fēng)機(jī)阻力加大，負(fù)荷增加，同時(shí)使物料在泵內(nèi)向上返料，泵上方的水泥料罐出現(xiàn)憋氣。

(4)開停頻繁。在調(diào)試過(guò)程要摸索送料閥門的開度，調(diào)節(jié)手柄，當(dāng)輸送量與磨機(jī)產(chǎn)量相匹配時(shí)，記下手柄旋轉(zhuǎn)的角度位置。但一般的操作者較保守，為防止泵上方的料倉(cāng)滿倉(cāng)出現(xiàn)溢料，往往將送料閥門開得大，這易導(dǎo)致泵上方料位不足，只好停泵，等料位達(dá)到需求后再開泵，這樣造成料泵．開開停停較頻繁。每次開停，對(duì)風(fēng)機(jī)不利，同時(shí)對(duì)濾布也有影響，濾布一旦因此出現(xiàn)漏洞，停料停風(fēng)后，氣室沒有正壓，料會(huì)沿濾布孔洞漏入氣室，使其積料堵塞。

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氣力輸送系統(tǒng)中氣動(dòng)閘閥要如何選擇與維護(hù)

氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，倉(cāng)式泵氣力輸送設(shè)備公司，常會(huì)配置到氣動(dòng)閘閥或者手動(dòng)閘閥，那么這些閘閥有什么作用呢？后期要怎么維護(hù)呢？

氣力輸送系統(tǒng)中氣動(dòng)閘閥要如何選擇與維護(hù)

1.驅(qū)動(dòng)裝置的接線須按線路圖進(jìn)行；

2.用戶在安裝刀型閘閥時(shí)，必需預(yù)留閥門驅(qū)動(dòng)的必要空間；　　

3.用戶在安裝刀型閘閥前，必需校對(duì)閥門型號(hào)，連接尺寸及留意介質(zhì)流向，保證與閥門要求一致性；　　

4.檢查填料部位要求壓緊，既保證填料的密封性，也要保證閘板開啟靈活；　　

5.各連接部位螺栓，要求平均擰緊；　　

6.安裝前須檢查刀型閘閥腔內(nèi)和密封面等部位，不應(yīng)有污物或砂粒附著。

氣力輸送告訴您主要用途：

球閥用的多，用于進(jìn)水，排水，打氣，循環(huán)等；還有用到隔膜閥，蝶閥，安全閥等。高壓空氣管上一般用不銹鋼單片式球閥調(diào)節(jié)。你說(shuō)的氣動(dòng)切斷閥是以作用命名，如果根據(jù)原理命名，球閥，截止閥都可以作為切斷使用.

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氣力輸送裝置系統(tǒng)怎么做到預(yù)防堵塞

目前國(guó)內(nèi)外對(duì)管道堵塞發(fā)生的機(jī)理及堵塞的預(yù)防控制還缺乏深入研究?，F(xiàn)行的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，一是采用經(jīng)驗(yàn)試湊的辦法，代價(jià)是提高運(yùn)行成本；二是還不能采用主動(dòng)控制堵塞的措施。當(dāng)堵塞發(fā)生后，益陽(yáng)倉(cāng)式泵氣力輸送設(shè)備，為了消除堵塞，采用暫停正常生產(chǎn)，沖氣消堵，也有采用中途引氣消堵的辦法，但操作復(fù)雜，同時(shí)也提高一了成本。

為了更好地解決堵塞問題，倉(cāng)式泵氣力輸送設(shè)備哪家好，在生產(chǎn)過(guò)程中，要作到主動(dòng)擰制和預(yù)防堵塞發(fā)生，就必須了解氣力輸送系統(tǒng)中，不同工況（空氣流量、載荷比等）別牛卜，粒體流動(dòng)的狀態(tài)，即氣固兩相流的流動(dòng)狀況，得出運(yùn)行工況與固粒流動(dòng)的關(guān)系，從而找出堵塞的成因及機(jī)理，提出控制措施，達(dá)到有針對(duì)主動(dòng)控制的目的，以此提高系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，節(jié)約能量。